今朝在國際下程度，行銷天下的蝸桿加速器首要有兩種：即美國＂Cone Drive＂環面蝸桿傳動和西德、日本的＂Cavex＂圓柱蝸桿傳動。美國＂Cone＂之前一向是國際蝸桿產物的，它具備很高的承載才能和傳動效力，至今仍用于重載傳動中，如我國武鋼1700工程精軋機上。這類蝸桿齒面由一與蝸桿斜交的直線作母線絕對蝸桿作園弧螺旋活動構成的，是一種不可展曲面，沒法用凡是的方式磨削，為了使齒部到達必然的硬度，通俗先將蝸桿停止中硬調質處置，后用特別車刀車削構成，蝸桿還必須停止＂修形＂。是以，豈但工藝龐雜、建造手藝也難以把握。我國從束縛后便努力研討，但常常事半功倍難以取得對勁成果，是以使我國大批相干產物和裝備的備件不能很好處置，良多球面蝸桿備件持久依靠入口。另外一種是西德＂Cavex＂園柱蝸桿加速器，它是由西德慕尼黑產業大學尼曼傳授發現的，是以也稱＂尼曼蝸桿＂。該手藝已取得西德、日本等國。西德Flender"和日本＂三菱重工＂均已停止大批系列化出產。今朝它也跟著我國引進的良多冶金、礦山、化工成套裝備而涌進我國，這類蝸桿齒面是由一園環面包絡構成的，出產中現實是用一環面砂輪磨削而成。是以蝸桿的齒面粗造度小（0.8以上）、硬度高（HRC60以上），輪副的嚙合特征雖不迭園環面蝸桿傳動，但遠比通俗園柱蝸桿好，在中間距不大的環境下，其承載才能與傳動效力與＂Cone"傳動相稱。因為它具備更好的建造工藝性，是以，也取得普遍的利用。
立體二次包絡環面蝸桿傳動是在美國＂Cone"蝸桿（俗稱球面蝸桿）和美國的威氏蝸桿及日本東京產業大學佐藤申一傳授改良的＂斜立體蝸輪＂的根本上成長而來的。1974年由重慶大學與首鋼機器廠協作研討，1976年正式取得勝利，并公然頒發。該傳動比國際產物美國＂ConeDrive"機能工藝性更好，蝸桿齒面能夠用慣例方式淬火并用砂輪磨削。蝸輪滾刀能夠建造和重磨，蝸輪能夠用滾刀間接滾切，不需野生鏟刮，嚙合品質高。再之，因為該蝸輪副齒面嚙合剎時呈雙線打仗，打仗點的法向速率大，綜合曲率半徑大，打仗應力小，易構成油膜，具備承載才能大、效力高，利用壽命長、好建造四大長處。經美國＂Cone Drive"公司測試承載才能為他們響應產物的2.2倍。由經濟導報出書的《天下建造手藝與裝備市場》，譽為“今世的蝸桿傳動”。
蝸輪加速器屬于量大面廣的通用機器產物，本產物與今朝充溢市場的阿基米德蝸桿加速器比擬，當資料和尺寸不異的環境下，其承載才能達3－4倍，傳動效力進步10％以上，利用壽命達10倍。今朝已普遍用于良多嚴重工程，代替入口蝸輪產物、消化引進裝備和新產物配套等。為了推行
蝸桿傳動產物，已頒發＂全國小紅樓論壇網:立體二次包絡環面蝸桿加速器規范＂，并頒布發表裁減掉隊的阿基米德蝸桿加速器。立體二包的性今朝也日趨為有關廠家所領會，是以已呈現競相接納“立體二包”的高潮。
鑒于該傳動的機能，對內普遍推行利用將能進步相干機器產物的程度，處置備件自給、節能、節儉原資料等效益；對外則是出口合作的拳頭產物，可為口創匯。